Hochschreiben? Größer machen, als es ist, jenes Häuflein von fünf- oder sechshundert Demonstranten am Samstagnachmittag auf dem Stuttgarter Marktplatz, bewacht von mehreren Hundertschaften Polizei. Oder schweigen? Darüber hinwegsehen im Innenstadt-Trubel des langen Einkaufstags? Sicher nicht! Nur Informierte können den Anfängen wehren, erkennen, wie viel auf dem Spiel steht.

Wird Stuttgart 21 später fertig? 2021 oder 2022? Darüber lagen Projektsprecher Wolfgang Dietrich und die "Stuttgarter Zeitung" im Streit. Bis Mittwoch, den 9. April, 15 Uhr. Vor dem Stuttgarter Oberlandesgericht gab die Bahn klein bei und zog ihre Anträge auf Unterlassung zurück. Man komme inzwischen "wieder gut miteinander aus", begründete ihr Anwalt den Rückzug. Wohlwollend registriert vom Vorsitzenden Richter Matthias Haag, der ein bekennender S-21-Befürworter ist.

"Kontext, unser David!", so möchte man gerne ausrufen angesichts der dreijährigen Aufklärungsarbeit der Kollegen von Kontext. Wir von www.nachdenkseiten.de gratulieren von Herzen gerne. Wir wünschen Kontext (und uns) den gemeinsamen Erfolg, am Ende der Tage den Goliath, also die großen Meinungsmacher im Land und ihre Spezies in den großen Ämtern und Konzernen zu besiegen.

Schöner Ankommen in Baden-Württemberg: In landesweit elf "Welcome Centern" sollen Einwanderer freundlich begrüßt werden – aber nur jene, die für die hiesige Wirtschaft "nützlich" sind. Also Fachkräfte. Stuttgart und Heidelberg versuchen sich an einem Willkommen für alle – nicht immer mit Erfolg.

Baden-Württembergs grüner Ministerpräsident Winfried Kretschmann hat in der vergangenen Ausgabe für Kontext zur Feder gegriffen. Seine Antwort auf Gangolf Stockers "Wutbrief" ("Der Landesvater steht mir bis zum Hals!") hatte viele und vielfältige Reaktionen zur Folge.

Im Sommer 1914 wagten es nur wenige, gegen die allgemeine Kriegsbegeisterung im Deutschen Reich anzukämpfen. Eine Hochburg der Kriegsgegner war Stuttgart, und dort die linken Sozialdemokraten. Als Sprachrohr fungierte die SPD-Parteizeitung "Schwäbische Tagwacht."

In München steht ein Hofbräuhaus. Und auch der Plan, die Innenstadt für eine zweite S-Bahn-Strecke zu untertunneln. Wegen explodierender Kosten und fehlender Genehmigungen aber immer mehr in den Sternen. Bahn, Freistaat und Stadt halten bislang an dem Milliardenprojekt fest. Dabei gibt es wesentlich einfachere und günstigere Alternativen. Ähnlichkeiten mit Stuttgart 21 sind mehr als zufällig.